Der Starttag:

Es fing mit einem sehr frühen Frühstück in unserem Ferienhaus auf dem Darß an. Um 6:45 saßen wir dann im Auto und machten uns auf den Weg nach Breege. Zu unserer Besorgnis fuhren wir durch dichte Nebelbänke – so was konnten wir im engen Fahrwasser zwischen Rügen und Hiddensee nun wirklich nicht gebrauchen. Aber dann klarte es doch noch auf.

Gegen 9:00 Uhr waren wir beim Vercharterer und mussten erfahren, dass die Yacht, welche für uns vorgesehen war einen irreparablen Schaden hatte. Es wurde nach einer Ersatz-Yacht gesucht und sie wurde gefunden: Eine Bavaria 31 Cruiser – Baujahr 2008 – sprich erste Saison. Das Boot hatte den klingenden Namen „Nora“. Leider musste sie noch klargemacht und getankt werden und so waren wir dann inklusive Übernahme erst gegen 10:30 klar zum Auslaufen.

Erst einmal wurde im Breeger Bodden ein kurzer Yachtcheck gemacht: Manöver unter Motor, Segelcheck,… Dann nahmen wir Kurs auf die Wittower Fähre. Leider unter Motor, da der Wind unter 1 Beaufort lag. Aber er sollte ja auffrischen.

Angesichts unseres Zeitplanes wurde mit den ersten Daten der Instrumente direkt einmal gekoppelt, ob wir unser Tagesziel Sassnitz erreichen können. Hm… laut Logge bei Marschgeschwindigkeit unter Motor nur lächerliche 4 Knoten. Irgendwas schien mit dem Boot nicht zu stimmen… Dann plötzlich fiel die angezeigte Geschwindigkeit weiter: 3,5 kn – 3 kn – 2,5 kn – 0 kn. Aber an unserer Fahrt änderte sich nichts. Also checkten wir das Ganze mal mittels GPS und siehe da: wir machten die erwarteten 6 kn Fahrt. Die Logge dagegen zeigte bis zum Ende des Törns 0 Knoten.

Mit Erreichen von Kap Arkona war es dann mit dem Wind wieder komplett vorbei. Die SMS von Windfinder sagte uns, dass wir nur noch mit 3 kn Wind zu rechnen hätten – na super. So holten wir dann nach ein paar Seemeilen die nur noch flatternden Tücher wieder ein und motorten an den Kreidefelsen vorbei. Sassnitz kam langsam in Sicht und die Sonne neigte sich dem Untergang. Da wir noch ein bisschen Restlicht hatten und uns vom Vercharterer eine „Übungsboje“ geliehen hatten, nutzten wir die letzten Lichtstrahlen vor der Marina Sassnitz noch zum Üben der Rettungsmanöver unter Motor. Auch unser junger Mitsegler durfte es üben.

Mit dem letzten bisschen Licht fuhren wir in den Hafen ein und machten das Boot fest. Kaum war dies geschehen, besuchte uns auch schon der Hafenmeister und kassierte die 10 € Liegegebühr für einen Nacht. Leider hatte er auch keine tollen Neuigkeiten hinsichtlich Wind.

Wir verbrachten unseren Abend in einem gemütlichen Lokal in Sassnitz und sprachen zum x-ten Mal durch, ob wir denn wirklich rund fahren sollten. Schlussendlich sagten wir dann zu uns: Wir haben es uns vorgenommen – also machen wir es nun auch. Auch wenn es ein paar Liter Diesel kostet.

Zurück an Bord wurde dann noch einmal die Planung des zweiten Tages durchgesprochen. Um das Boot abends wieder in Breege abzugeben, mussten (!!) wir um 12:20 die Klappbrücke in Stralsund erreichen und passieren. Zurück gerechnet und mit ein bisschen Puffer versehen hieß dies: Um spätestens 4:00 Uhr auslaufen. Also gab es nur noch einen kurzen Absacker und wir verschwanden in unseren Kojen aus denen wir dann um 3:15 durch unsere drei Wecker geweckt wurden.